對(duì)減震器的一點(diǎn)了解

   1.減震器簡(jiǎn)介減震器，減震器主要用于抑制彈簧的震動(dòng)以及彈簧吸收震動(dòng)后路面的沖擊。 當(dāng)在崎road不平的道路上行駛時(shí)，盡管減震彈簧可以過(guò)濾路面的振動(dòng)，但彈簧本身會(huì)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并且減震器用于抑制該彈簧的跳動(dòng)。 如果減震器太軟，車身將上下跳動(dòng)。 如果減震器太硬，則會(huì)帶來(lái)太大的阻力，并妨礙彈簧正常工作。 在改裝懸架系統(tǒng)的過(guò)程中，應(yīng)將硬質(zhì)減震器與硬質(zhì)彈簧配合使用，并且彈簧的硬度與汽車的重量緊密相關(guān)，因此，較重的汽車通常使用較硬的減震器。 與引起振動(dòng)的曲軸連接的裝置用于抵消曲軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)（即，由于氣缸點(diǎn)火引起的曲軸扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象）。

  2.減震器的應(yīng)用減震器不是用來(lái)支撐車身的重量，而是用來(lái)抑制彈簧反彈時(shí)的沖擊并吸收道路沖擊的能量。 如果您駕駛的汽車的減震器損壞了，您會(huì)經(jīng)歷汽車在每個(gè)坑洼和起伏中的彈跳，而減震器用于抑制這種反彈。 沒(méi)有減震器，彈簧的回彈就無(wú)法控制。 當(dāng)汽車遇到崎road不平的道路時(shí)，會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的反彈。 轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎的抓地力和跟蹤將由于彈簧的振動(dòng)而失去。 最理想的情況是使用減震器將彈簧的彈跳限制為一次。