柳州速銳前減震器為什么拉一半拉不動(dòng)？

柳州速銳前減震器為什么拉一半拉不動(dòng)?

如何降低橡膠減震器(減震器)裝置的振動(dòng)頻率
橡膠減震器(減震器)是由空氣和橡膠構(gòu)成的,內(nèi)部摩擦小,不會(huì)因彈簧本身的固有振動(dòng)而影響隔離高頻振動(dòng)的能力.此外,橡膠減震器(減震器)沒有金屬間的接觸,因此能隔音,防音效果也很好.　　彈簧剛度:在設(shè)計(jì)橡膠減震器(減震器)的剛度時(shí),可以依靠改變彈簧內(nèi)壓而加以選擇,剛度與內(nèi)壓大致成正比,因此,可以根據(jù)需要將剛度選得很低,對(duì)于一個(gè)尺寸既定的橡膠減震器(減震器),剛度是可變的,它隨載荷的改變而變化,因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變,所以它能使被支承系統(tǒng)具有幾乎不變的性能.
橡膠減震器與附加空氣室相連,可是橡膠減震器裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5∽3Hz.再任何載荷的作用下,橡膠減震器都可以保持較低而近乎相等的振動(dòng)頻率.在橡膠減震器和附加空氣室之間加設(shè)一個(gè)節(jié)流孔,當(dāng)簧上載荷發(fā)生振動(dòng)時(shí),空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失,因而起到衰減振動(dòng)的作用.　　橡膠減震器(減震器)的耐疲勞性能優(yōu)于金屬?gòu)椈稍S多倍.對(duì)于用車輛減震器懸掛系統(tǒng)中的彈簧進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn),鋼板彈簧僅振動(dòng)數(shù)十萬(wàn)次就折斷了,而橡膠減震器則在振幅40mm、頻率2.7Hz條件下振動(dòng)500萬(wàn)次后仍未破壞.　　橡膠減震器的本體結(jié)構(gòu)柔軟,因此具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔振作用.橡膠減震器相對(duì)成本低廉,安裝、更換方便,維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單,不需經(jīng)常檢修,無(wú)須加油.　　減震器廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛.